离成都第一条地铁（1号线一期）运营已有十年之久，十年前成都是中国大陆第十座开通地铁的城市，严格意义来讲成都是西部首座开通“地铁”的城市。成都地铁十年砥砺前行，从1号线首开段的18公里繁衍成突破公里的中国大陆地铁第三城。成都地铁已经形成了主城+中心城区的全覆盖除中心城区（青白江区）；
年上半年成都地铁四期线路全线开工，年底将有数条线路投入运营；成都地铁虽然发展十分快，但依旧有不少区域急需地铁
成都地铁增补
年上半年成都地铁四期线路全部开工，留下了较大的空档期，因此地铁四期增补变得极有可能。
不少网友也通过许多平台信访有关部门；得到的回复基本如下。
官方回复只字不提四期增补计划，明说到已经开始推进成都地铁五期建设工作。
这已经直接说明，成都地铁四期增补计划已经没有可能了。
成都地铁五期
二号线成都地铁2号线是连接东西方向的交通枢纽，目前二期工程西至“犀浦”东至“龙泉驿”全线长约42公里，设32站，该线路有效地连接了主城和郫都、龙泉驿两大新主城区。
2号线西延意义十足，可以有效解决西华等几所高校的出行问题，也可以方便犀浦、红光等人口稠密区，但受制于成灌铁路的技术限制，能否西延充满了“未知”；东延是有规划且不存在技术限制的，按规划2号线将东延与13号线二期进行换乘。
四号线三期成都地铁4号线是成都具有浓厚文化历史的线路，目前4号线东至“西河”西至“万盛”全线长约43公里，设30站，该线路有效地连接了主城和温江城区及龙泉驿北部片区。
四号线延伸的战略意义十分大；向东延伸仅10公里便是“洛带古镇”作为距成都市区最近的古镇，将地铁延伸到洛带，有利于成都建设旅游名市的目标，4号线延伸到洛带，过了龙泉山便是五凤古镇，延伸洛带将有效地提升成都旅游交通覆盖力，也符合成都东进策略。
向西延伸，温江金马入住人口正急剧攀升，如果4号线西延金马，将进一步提高温江交通覆盖能力，也可以进一步支持西控区域发展。
九号线二期目前九号线一期正建设中，九号线是成都地铁第二条环线，九号线全线建成将有效地疏解成都交通压力。
成都这座千万级人口城市，正是因为多条环线的建设才让如今的成都交通没有像北京、重庆那样拥堵。
十二号线12号线是贯通东西的一条动脉线路，尤其是西段人口十分稠密，高校十分集中，并且12号线可以有效解决电子科技大学无地铁的尴尬局面；但按规划12号线东段在西河方向，已调整为不延伸洛带。
十三号线13号线是成都东进的枢纽线路，目前1期工程已经开建；13号线二期东延关乎着成都东进战略的推进，13号线向东将再次串联龙泉驿人口稠密区后跨越龙泉山脉，来到东部新区简州新城后延伸至天府国际机场。
十六号线16号线是新都连接主城至天府新区的一条交通干线，按规划沿途人口稠密，尤其是这条线路连接城南，将极大地缩小城北至城南的通勤时间。
按目前成都市域发展规划，东边地铁规划在五期中可能会出现惊喜，比如13号线二期等线路的推进。
你觉得成都地铁五期规划应该要建设哪些线路呢？
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