核心提示：近日，中国农业发展银行崇左市分行成功获批60亿元农村路网建设贷款，用于岑溪(粤桂界)至大新高速公路（南宁至大新段）项目建设。
由于南宁至大新高速公路（简称南新高速）的规划走廊方案与近期拟全面复工的隆安至硕龙高速公路高度平行，此前就有不少路友认为，隆硕高速的复工可能会对南新高速的开工建设时序带来一定的影响。南新高速#图文创作激励计划#项目何时实质性动工，目前暂不确定，但60亿元贷款获得批复无疑可解工程建设的“燃眉之急”。▲南宁至大新高速公路施工图路线方案示意图南新高速是《广西高速公路网规划(-年)》布局中“横9线”岑溪至大新高速公路的末段，也是该横向通道中唯一采用双向四车道新建的路段。
主线呈东西走向，起于南宁绕城高速公路(西乡塘区)，途经南宁市江南区，崇左市扶绥县、江州区、大新县，终于大新县榄圩乡境内，与巴马至凭祥高速公路对接。路线全长.公里，设计时速公里。
全线拟设置互通立交10处，其中枢纽互通3处，服务互通7处；设置江西镇、金光农场、昌平、驮卢、那隆、榄圩、大新南等7处互通收费站和南宁绕城高速1处主线收费站；同步建设必要的交通工程及沿线服务设施。
▲南新高速沿线共设置10处互通立交，其中枢纽互通3处，落地互通7处。“陆哥”梳理相关资料获知，南新高速属于PPP项目，由中铁旗下多家公司组成联合体对项目进行特许经营，概算总投资约亿元，运营期30年，计划建设期4年。项目公司已于年8月注册成立。
不过，因自然保护区、生态红线、基本农田、地方层面意见、PPP项目审计等原因，南新高速项目前期工作耗时5年有余，至今仍未全面完成。
年4月中旬，项目环境影响报告书已取得批复（桂环审〔〕号）。
同年8月下旬，项目初步设计通过了外业验收。
同年10月，项目大新县段、扶绥县段涉水桥梁工程防洪评价报告相继取得批复。
年7月30日《南宁日报》报道：“南宁至大新高速公路取得初步设计批复。”
综上，南新高速项目工可、环评、初步设计等前置专题已取得批复，为沿线县区启动征地拆迁相关准备工作、相关单位推进施工图设计阶段相关工作提供了必要条件。只有各项基本建设报批程序完成后，项目方可开工建设。
此次项目获得60亿元贷款支持，对加快推进剩余前期工作、年内启动部分控制性节点工程建设提供了有力支撑。
南新高速建成后，理论上南宁至大新的行车时间将缩短至1-1.5小时，扶绥县、江州区、大新县多个重要乡镇将融入南宁市1小时经济圈，加强市际、市县之间的交通联系。
从省际连接方面，南新高速路线向西通过巴马至凭祥高速和合浦至那坡高速，可直抵云南省以及中越边境相关口岸；向东通过“横9线”南宁-玉林-信宜(粤桂界)段连接广东，进一步完善加密广西桂西地区高速公路网布局。
▲南宁至大新高速公路示意图