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人口
铁路线路
濮阳 .6亿 万 只有1趟车
长垣 .52亿 80.95万只有5趟车开封 .06亿万 南北极为不便周口 .08亿.49万5趟车，南北极为不便潢川 多亿 88万
河南境内北上极为不便
初步设想线路走向和途经地区是：潢川(起点)→息县(夏庄镇)→新蔡县→平舆县(东和店镇)→项城市→周口市→西华县→扶沟县(大新镇)→通许县→开封市祥符区→封丘县(潘店乡)→长垣县→滑县(八里营乡)→濮阳市→清丰县→南乐县→大名县→馆陶县→邱县→威县→南宫市→冀州市→衡水市(终点)。
长远意义现在京九线非常繁忙，已经满足不了客运增长的需要，要分流一部分。短期内，濮潢铁路作为一条客运线，解决从濮阳到潢川的客运问题;长远，则作为京九线的复线，向北修到衡水，连接到京九线;向南通过潢川，连接到京九线。
濮潢铁路不仅能带动河南中部与东部的发展，而且还可以作为华北与华南交通的又一缓冲要道。将形成京九铁路的新河南段，有力地扭转京九与河南擦边而过的颓势。
河南省十三五高铁项目规划（仅供参考，可能有遗漏或信息偏差）
1.郑徐高铁，全长公里，总投资.6亿元，河南省部分.8公里（刚刚通车）
2.郑万高铁，全长公里，总投资亿元，设计行车速度为公里/时。通车后，重庆到郑州车程时间将缩短至4小时以内，河南省段.8公里，总投资.2亿元，预计年建成（在建）
3.郑合铁路，全长,公里，其中河南省境内全长约公里，设计时速公里/时，总投资约.4亿元，年底开工，预计年建成通车（在建）
4.郑济高铁，其中郑州至濮阳城际铁路段，新建铁路公里，投资亿元，规划于年开建，预计年建成（在建）
5.郑太高铁，太原至焦作铁路项目，新建铁路公里，投资约亿元。该项目建成后，从郑州坐高铁去太原也就是2个小时左右，其中郑州至焦作城际铁路段已建成，太原至焦作段规划于年上半年开工，预计年建成（在建）
6.商合杭客专高铁，全长公里，总投资约为.8亿元，其中新建公里，改扩公里，于年底开工建设，预计年底正式建成通车（在建）
7.鲁南铁路(兰考至菏泽段)，新建铁路85公里，投资93亿元;三门峡至禹州铁路，新建线路公里，投资亿元，规划于年内开工，预计年建成通车（规划，12月开工）
8.京九高铁阜阳经潢川至九江段，全长公里，河南省内公里，规划中（规划）
9.宁西高铁，河南省境内全长约公里，投资约为亿左右，已纳入十三五规划（规划）
10.运三高铁，正线全长82.5公里，河南省段12.23公里，建设推进中（规划）
河南省十三五客运专线项目规划（仅供参考，可能有遗漏或信息偏差）
1.新郑机场至郑州南站城铁，全长11公里，总投资约46亿元，规划阶段，预计年建成。
2.新郑机场至登封至洛阳城际铁路，该项目新建线路公里，投资亿元，根据目前的预可研报告方案，该线路由郑州南站引出，与郑合铁路、郑万铁路、郑机城际铁路相连，西经新郑、新密、登封、伊川，引入洛阳龙门站
3.焦作至济源至洛阳城际，全长公里，总投资约亿元，规划于年内开工，预计年前完工。
4.安阳至林州市域铁路，线路时速在公里至公里之间，全长97.6千米，估算投资亿元，建成通车后全程最快只需54分钟。该项目起自安阳机场，止于林州北，拟停靠黎官屯、安阳东、博物馆、北关、殷都、水冶东、林州七个站点。项目桥梁长度59.千米，隧道长度2.千米(含半地下站)，预计年开工。
5.郑开延长线，全长7.2公里，总投资约14.5亿元，预计年开工建设。
6.洛阳至平顶山至漯河至周口至商丘等城际铁路，积极推进中。
7.郑焦城际铁路云台山支线，全长36.6公里，总投资约21亿元。
8.郑州南站至开封、开封至新乡、开封至兰考、新乡至焦作均在研究规划中。
本文综合轨道世界、大河网整理编辑
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