浦口火车站片区位于南京历史文脉和跨江发展战略的交汇处，是江北新区践行“一江两岸”，迈向拥江发展的重要展示窗口。
为了重塑百年老火车站新地标，彰显长江沿岸后工业化改造新风范，实现历史文化延续和现代城市发展共融的目标，江北新区规划和自然资源局组织编制了《南京江北新区浦口火车站片区城市设计及控规修改》。
南京江北新区浦口火车站地区包括津浦铁路文化公园、创意先锋区、乐活新社区三大特色功能，未来将打造凸显历史文化，融合商业商务、文化休闲、品质宜居等多功能为一体的滨江活力综合组团。
此次，片区震撼效果图也正式曝光！
城市设计效果图
一、区位与范围
区位：基地位于江北新区中部，南靠长江，西接江北CBD，北望老山，东临高新区。
城市设计范围：浦珠路、横江大道以东，朱家山河以南，长江以西，定向河、规划兴浦路以及涵盖长江大桥至定向河的滨江岸线区域，总面积约6.7平方公里。
控规修编范围：考虑配套设施系统性、单元图则完整性，控规修编范围东至京沪铁路，西至定向河路，北至浦珠路，南至长江，总面积12.06平方公里。
老浦口火车站片区航拍图
二、现状用地情况
基地现状主要包括津浦铁路沿线的铁路、港口用地，大华、锦城、津浦、浦东苑、码头、大新、吉庆社区的居住用地，以及铁路技术学院。
现状建设用地.94公顷，占总用地的90.53%。其中城市建设用地.76公顷、村庄建设用地11.51公顷、区域交通用地89.67公顷、特殊用地6.03公顷、其他建设用地0.65公顷、空置地.32公顷。
现状非建设用地.16公顷，占总用地的9.47%，其中水域67.34公顷、农林用地46.82公顷。
三、总体定位
南京江北新区浦口火车站地区包括津浦铁路文化公园、创意先锋区、乐活新社区三大特色功能，打造凸显历史文化，融合商业商务、文化休闲、品质宜居等多功能为一体的滨江活力综合组团。
四、空间结构
规划形成“一轴、一带、三廊，一核、一心、多组团”的空间结构。
“一轴”为津浦铁路文化轴，“一带”为滨江活力风光带，“三廊”包括朱家山河、定向河、京沪铁路生态景观廊；“一核”为浦口火车站历史文化核。
“一心”为新马路片区服务中心；“多组团”包括科技金融组团、浦口站历史文化组团、码头综合组团、铁道技术学院及5个居住社区。
城市设计鸟瞰图▼
城市设计效果图▼
五、用地布局调整
结合《南京浦口火车站片区城市更新工程总体城市设计》对横江大道以东滨江片区、规划新马路地铁站周边片区进行用地布局调整，并结合公共服务设施校对、道路工程选线、水系优化贯通等对规划区内用地进行整体优化。
规划区内城市建设用地由上版控规11.57平方公里调整为11.54平方公里。
调整前▼
调整后▼
六、城市公共服务设施
规划公共管理与公共服务设施用地.87公顷，占城市建设用地的12.90%。其中，行*办公用地6.43公顷、文化设施用地5.77公顷、教育科研设施用地.50公顷、体育用地1.30公顷、医疗卫生用地1.91公顷、社会福利用地0.17公顷、文物古迹用地4.73公顷、居住社区中心用地7.06公顷。
此外，规划商业服务业设施用地.35公顷，主要分布在横江大道以东滨江片区。
七、社区公共服务规划
规划居住社区中心4处，占地7.06公顷，包括大华桥工、津浦、大新吉庆和横江居住社区中心，南苑居住社区中心位于基地外。
规划基层社区中心17处，占地6.75公顷，其中夹河村基层社区及老火车站基层社区3受用地制约，结合周边商住混合用地配建2处非独立占地的基层社区中心，其他独立占地的基层社区中心15处。
八、中小学教育设施规划
规划高中2处，占地10.92公顷，班级数总计78班，即南京市第十三中学、顶山新建高中。规划初中6处，占地19.25公顷，班级数总计班，即河西中学、迎江路初中、大新初中等。
规划小学10处，占地31.70公顷，班级数总计班，即浦口区实验小学、迎江路小学等。规划幼儿园20处，占地12.16公顷，班级数总计班，即华美路幼儿园、顶山中心幼儿园等。
九、综合交通系统规划
1、对外交通
铁路：规划保留京沪铁路、津浦铁路战备线、大桥四处铁路专线。
水运：规划朱家山河为等外级航道规划水运设施1处，即浦口码头。
2、城市道路系统
规划区内城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级，路网密度为8.4公里/平方公里。
十、历史风貌保护规划
规划区历史文化保护对象包括1处历史风貌区，即浦口火车站历史风貌区；1处全国重点文物保护单位，即浦口火车站及其附属建筑；
3处市级文物保护单位，即浦口铁路轮渡桥、浦口电厂旧址、津浦铁路浦口机务段英式建筑；1处区级文物保护单位，即侵华日*浦口战俘营“抗日蒙难将士纪念碑”；18处不可移动文物，即大马路1号建筑等；5处历史建筑，即兴浦路4号民居等。
此外，拟纳入不可移动文物1处，即抗战碉堡；三普新发现1处，即侵华日*浦口战俘营焚尸集葬地。
南京北站预计年内开建打造北站经济枢纽区
除了浦口火车站，江北新区的南京北站也同样令人期待。
南京北站具体位置为南至浦泗路，北至朱家山河，东至舟桥旅大门、西至现行道路。分为南广场、北广场、南京北站主题建筑三大部分，距离三号线终点站林场站约米。预计年内开建。
南京北站的设计团队由程泰宁院士挂帅，中联筑境、中国铁设和南京城交院联合组成，团队精心设计的枢纽方案、由普华永道规划的智慧城市蓝图均已出炉，项目已完成可行性研究报告编制工作，并通过专家评审。
整个建设方案中亮点不少，打造中国火车站4.0版的理念更是全国领先。
上盖紧凑开发，打造环状商业形态
在南京，最早的浦口火车站作为“侧式站”只有普通客运站功能；第二代的南京火车站实现了以客货一体功能为导向，与轨道交通结合的空间布局；南京南站作为第三代站点，站与城有了初步融合。作为南京的第四代高铁站，南京北站在设计理念上更进一步，在联合体设计团队提出的设计方案中，其最大特点便是站城一体化。“南京北站场站规模与南京南站接近，南北间距米左右，东西站台约1公里范围，为此我们进行了上盖紧凑开发，挖掘土地资源最大利用价值，这是北站的一大创新。”为实现站城深度融合，北站将围绕上盖开发，形成包括酒店、会议、餐饮、娱乐等组成的环状商业形态。未来，商务人群无需出站可以直接在上盖酒店进行会议洽谈；引入的新型商业综合体也将为旅客带来更好的出行和候车体验。据悉，南京北站的建设还将引入“垂直交通核”的概念，旅客从地铁出站厅、地下停车库都可以通过“垂直交通核”直达安检候车厅和上盖空间，而不需要先到达南北广场后再进站，这样的融合也节省了旅客的进出换乘时间。从建筑形态上看，南京北站呈环形结构，既有利于合理布置上盖开发，又凸显了“城市驱动引擎”的设计理念。前沿科技扎堆，建设7.9平方公里智慧空间
南京北站枢纽经济区共规划占地7.9平方公里，江北新区枢纽办已委托国际知名咨询服务机构普华永道进行智慧城市蓝图规划，大数据、5G、物联网、人工智能、区块链……这些前沿科技将在南京北站全面落地，勾勒智慧应用场景。
“让旅客把最短的时间用于过往，把最长的时间放在停留。”这便是南京北站智慧城市建设的目标。
打造新地标，围绕枢纽经济布局新产业
在南京北站站城一体化发展的规划中，围绕枢纽经济的产业布局也是重中之重，北站枢纽经济区将重点打造门户型商贸经济、智创型服务经济和人文型旅游经济。
在规划布局中，北站枢纽经济区注重发挥地区联动协作功能，吸引新型产业入驻。江北新区枢纽办规划部张勇介绍，枢纽核心区南侧将规划多栋商业办公综合体，以满足智创型服务经济的发展需求，目前已经有十几家国内外的企业前来洽谈，有意在此落地区域总部。
此外，北站枢纽经济区发展门户型商贸经济和人文型旅游经济也有着天然优势，包括建设商业综合体、星级酒店、奥特莱斯、主题公园、健康管理基地等，最终目标是打造集“江北门户、枢纽创谷、乐活康城”于一体的江北新地标。
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