5月28日上午，伴随着鞭炮声和机械轰鸣声，由中铁上海工程局五公司承建的崇凭铁路先期开工段项目那赖隧道顺利进洞施工，比6月10日计划目标提前了12天，这是继泄水洞进洞施工之后，该隧道施工取得的又一重大突破。▲崇凭铁路先期开工段项目那赖隧道顺利进洞，施工队员合影留念。
那赖隧道位于龙州县板门村那赖屯附近，为正线双线隧道，全长.m，最大埋深约m。本隧道地质情况较为复杂，不良地质主要为岩溶、危岩落石、顺层，特殊岩土为红黏土。地表岩溶洼地、溶洞发育，落水洞和漏斗多与洼地相伴而生。隧道岩溶强烈发育，节理、裂隙发育，岩体完整整体性一般。隧道处于地下水的垂直渗流带内，隧道施工时遇溶洞、岩溶管道、涌水突泥的风险大（雨季更大），造成施工难度大，安全风险高。同时该隧道技术标准高，环保要求严，建设过程面临巨大挑战。
▲渠皿双线特大桥墩身施工现场。
为保证隧道顺利进洞施工，项目部领导多次研讨并确定采取倒排工期，制定详细施工计划，对施工现场人、材、机等进行了超前筹划。一是坚持标准化文明施工，以现场的安全和环保为核心理念，稳步推进隧道施工进度。二是严格落实质量标准，从质量把关方面，高标准、严要求合理组织现场施工，落实好现场带班制度。三是管理人员及作业人员持续发扬工匠精神，全方位做好各项管理工作部署。
▲渠皿双线特大桥桩基施工现场。
▲渠皿双线特大桥承台及那赖隧道入口施工现场。此次那赖隧道的顺利进洞，极大地鼓舞了全体参建职民工的信心，为后续进洞施工奠定了坚实的基础。下一步，项目部全体人员将继续秉承“勇于跨越追求卓越”中铁精神，奋力向年度生产目标冲刺，力争打造出崇凭高质量品质工程。
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