如今，5年过去了，乌鲁木齐地铁建设的现状如何呢，下面对每条路线进行逐一分析。
乌鲁木齐地铁2号线：该线路规划之初是起自延安路、终至华山路站，后站点进行调整并分二期建设，目前一期工程正在如火如荼进行中，2号线一期连接南门、乌鲁木齐站、国际机场站，是乌鲁木齐东南、西北走向的一条重量级干道，目前很多车站已经实现了封顶，离正式通车的时间也不会太遥远了。
乌鲁木齐地铁3号线：该线路起自仓房沟，终至三工北站，全长22.1公里，设车站19座，是南北走向的一条路线，途径火车南站、红山、医学院等乌鲁木齐人流量较大路段，也是群众呼声最高的一条线路。3号线于年开工，年5月9日全线停工，年乌鲁木齐官方宣布，决定优化后再次施工，目前处于工程消隐阶段。
乌鲁木齐地铁4号线：该线路一期起自白鸟湖新区金湖路站，终至于七道湾路，全长19.7公里，共设置16座车站。该路线呈东西走向，串联起乌鲁木齐城北各大新区，同3号线一样，工程虽已经动工，但目前是处于缓建和消隐状态，待时机成熟，都会再度施工的。
以上4条线路都是已经批复过并且已经着手实施了，而且对改善乌鲁木齐交通现状、提升乌鲁木齐综合实力具有重要意义，目前虽然部分线路处于搁置状态，但是随着城市的飞速发展、群众更大和更多元化的出行需求，除却已经建成的1号线和正在建设的2号线外，3号线和4号线一定还会再次动起来的，只不过是时间早晚的问题，坚信，4条线路终究会连线成网的。
乌鲁木齐地铁5号线、6号线、7号线、8号线目前仅仅处于规划阶段，尚且没有获得批复，最近几年内开工建设的可能性不大，在此就不再一一罗列了，有兴趣的朋友可以看看如下乌鲁木齐地铁交通网络规划图。
市域范围有乌昌线（三坪站-昌吉西站）和乌南线（三屯碑站-旅客中心站），乌昌线已经明确写进了今年的*府工作报告中，现在已进入实质性的实施阶段，拟建磁悬浮。这条线路铁定是会建成的，而且离投入使用的时间也不会太久远，是可以用眼睛看得见的距离。乌南线则主要服务于南山旅游，随着*旅游业的大发展，这条路线在未来也不是没有可能。
总之，乌鲁木齐地铁1号线已经建成、2号线是板上钉钉的事情，乌昌线也没有多大悬念，3号线和4号线虽有曲折，但一定会修成正果。5号线、6号线、7号线、8号线和乌南线目前也只能是远观阶段，随着乌鲁木齐都市圈的不断发展壮大，相信乌鲁木齐和乌鲁木齐轨道交通一定会越来越好，路在脚下，未来在手中。
来源：快资讯
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