来源：21世纪经济报道
11月26日，21世纪经济报道记者获悉，“海南航空3期BSP票款债权资产支持专项计划”（简称“海航”）未兑付ABS回售本金。
记者获悉，部分投资人已经选择行驶回售权，但发行人并未支付本金，而是向投资人展示展期方案。“未经投资者同意，（发行人）准备发同意撤销回售的公告了”
根据发行资料，“海航”于年8月18日发行，当年10月26日上市，计划管理人是恒泰证券。发行总额20.5亿元，发行票面利率5.15%。发行人是海南航空控股股份有限公司。
年8月，海南航空3期BSP票款债权资产支持证券同批共有4只产品，其中，“海航”发行规模7.00%，预期收益率4.30%；“海航”发行规模8亿元，预期收益率5.15%；“海航”发行规模5亿元，预期收益率5.80%；“海航3次”发行规模发行规模0.5亿元。联合信用评级对海航、海航、海航的评级均为AAA级别。
昨日，11月25日，21世纪经济报道报道，大新华航空有限公司年度第二期非公开定向债务融资工具（简称“16新华航空PPN”）截至25日日终，并未收到本息，已发生了实质性违约。资料显示，“16新华航空PPN”发行于年11月，发行规模为10亿元，票面利率为6%，期限为3年，到期日为11月25日，主承销商为工商银行，光大银行为联席主承销商。
此前发行人和投资者商量，本期私募债券展期两年，利息展期1年，但是投资者不同意，处于僵持状态。募集说明书显示，大新华航空第一大股东为海南省发展控股有限公司（简称海南发展控股），持股比例为24.97%。而海南省国资委为海南发展控股的单一控股股东，因此海南省国资委为大新华航空实际控制人。在发行资料中的风险提示环节，募集说明书表示，“发行人为海航集团成员企业，集团关联交易频繁，交易品种纷杂，集团成员企业间存在资金占用情况。同时发行人也依托海航集团、海南航空的物流、人流、机构等多重资源，为海南航空提供了重要支持”。