深圳各大区域回迁房资讯:周生-A-88-6-OK-OK
炳坑村旧改
炳坑村旧改是南约位置最为优越的地段,几乎零距离地铁宝荷站,项目规划60万平米商业综合体(用地已经整备完成),二期住宅用地已经大面积拆迁中,由京基地产开发建设,有少量回迁房在售,无需购房名额
项目位置:位于深圳市龙岗宝龙与南约片区结合部,地铁规划(在建,年8月通车。全长约50公里,总设17个站,全国首列无人驾驶快速地铁,时速高达码,1站到大运站,8站进福田,地铁到市区用时30分钟)
路网规整,交通便利,可达性强,规划范围周边有良好的城市景观。
依托优越条件,本项目致力打造片区居住、办公中心。
项目位置:深圳市龙岗宝龙与南约片区的结合部占地面积:.4平方米
建筑面积:.8平方米
容积率:4.91
物业类型:商业、住宅、办公
40万平占地的大型商业综合体,龙岗宝龙外国语学位。
未来重点发展区域,国家重点打造5G科技城(相当于复制板的南山科技园)
进度:签约率95%,清空率90%,商铺几乎清空完,动工在即。
龙岗南约炳坑,京基开发商旧改项目,占地面积:.4平方米建筑面积:.8平方米。
容积率:4.91;物业类型:商业、住宅、办公
40万平占地的大型商业综合体,龙岗宝龙外国语学位。
项目规划效果图
龙岗.宝龙.京基集团炳坑城市更新项目
项目公司:深圳市京基颐景投资有限公司
项目进度:正在拆迁中
产权性质:红本住宅商品房
可购面积:70平米两房起售
过渡租金:20/㎡
购买条件:不需名额不限售
付款方式:一次性付款
龙岗中心城、大运新城、宝龙科技城是龙岗中心最重要的三个片区,它们共同构筑了龙岗最具价值的*金三角区。南约新城,位于龙岗中心城与宝龙科技城的交汇的核心区域。
项目位置:位于深圳市龙岗宝龙与南约片区结合部,地铁规划(在建,预计年完工。全长约50公里,总设17个站,全国首列无人驾驶快速地铁,时速高达码,1站到大运站,8站进福田,地铁到市区用时30分钟)。
京基南约炳坑村旧改项目附近的荷谷美苑、卓弘高尔夫雅苑、仁恒峦山美地、南景南约新村等小区将获得不错的升值潜力,升值原因:旧改后的环境将得到较大改善、且项目自带大型商业和超高层地标写字楼。
龙岗宝龙科技城简介
区域概况
宝龙科技城是深圳国家自主创新示范区和深圳高新区的重要组成部分,也是省市共建战略性新兴产业基地及深圳市机器人产业基地。宝龙科技城以“大集中、小分散”为总体配套原则,市、区级配套依托龙岗中心城及坪山中心区,园区内重点增加园区级配套及邻里中心。规划园区级配套中心3处,邻里中心9处。保留城中村用地约43公顷,规划保障房套,为未来的技术人才提供多元化的居住配套。规划小学及九年一贯制学校11所。
深圳旧改回迁房优势:
一、不限购,无需社保,不限户籍
二、仅需周边房价50%,首付价格买全款物业
三、不限售,拿到房产证后可以立刻买卖
四、带学位,享商品房同等品质同等配套
五、小投资,高回报,投资回报率%-%
六、手续安全保障,开发商签约,村委确权,国土局备案
深圳各大区域旧改项目
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:(佳兆业)河东村旧改、(华润)凤凰岗旧改、(宏发)臣田旧村旧改、(鸿荣源)钟屋*田旧改、(阳光华艺)37-39-43区旧改、(福晟)翻身片区旧改、(恒裕)共乐旧改、(隔岸)甲岸村旧改、(华侨城)东塘旧改、(华润)沙井大街片区金蚝小镇、(华润)潭头旧改、(华润)白石厦、(华丰)裕和村旧改、鸿荣源(乐群旧改)
:(天安云谷)三期旧改、(佳兆业)象角塘旧改、(佳兆业)中浩,雪象旧改、(佳兆业)长坑村旧改布吉:(佳兆业)南门墩旧改、(恒大)吉厦村旧改、(京基)木棉湾旧改、(招商)三联旧改
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:财富城旧改、飞西旧改、深城投旧改、卓越汤坑旧改、联泰旧改、坪山围旧改、沙田共和城邦旧改、田头社区整村统筹项目、沙湖整村统筹项目、东关三洋湖旧村旧改、新辰横岭片区旧改、旭生东门老街旧改、嘉陵地产坪环马西盐盘片区旧改、方直仓谷府。大鹏:恒大三溪旧改,招商天使湾
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年
深圳地铁“首批”开通线路
14号线和11号线福田-岗厦北区间
于昨日完成空载试运行
已进入最后冲刺阶段
两条线路(区段)通车后,全网将新增3座换乘车站,届时出行路径将进一步缩短,同时部分区段的票价也将小幅下降,大家搭乘地铁会更为便捷、实惠。
多条线路实现无缝换乘
深圳地铁全网增加3座换乘站点
深圳地铁14号线
起于岗厦北站延伸至沙田站
共设18座车站
线路全长50.3公里
可贯通福田区、罗湖区
龙岗区、坪山区
▲地铁14号线线路示意图(站点以实际运营为准)
11号线二期
福田至岗厦北区间
线段全长1.6公里
▲11号线二期线路示意图(站名以实际运营为准)
两条线路(区段)同期开通后
深圳地铁全网将增加
岗厦北、大运和*木岗
3座换乘站点
岗厦北枢纽
是深圳市首个一次建成的四线交会站点,今年开通运营后将实现与2号线、10号线、11号线、14号线的站内换乘。
*木岗枢纽
共有四层地下空间,开通后可实现与7号线、14号线和规划中的24号线三线换乘,是集轨道交通、道路交通、地下公共空间于一体的城市交通综合体。
大运枢纽
可集合地铁、城际、常规公交、出租车、慢行系统等多种交通功能为一体。开通后,将实现与3号线、14号线、16号线以及深大城际铁路直接换乘。
除此之外
既有换乘车站——布吉站
也将连通14号线与3号线
5号线实现换乘
目前
14号线和11号线福田-岗厦北区间
已结束为期30天的空载试运行
在正式开通运营前
还需经过专家评审、试乘等重要环节
待各项运行指标达标后
将按计划投入初期运营
全网部分区段票价再降1元
14号线单程票价最高10元
今年“首批”新线(段)开通后
随着线网规模的进一步扩大
换乘站点的增加
大家的出行将有更多选择
同时部分区段的票价也随之下降1元
深圳地铁将沿用“最短路径方法”分段计价里程。也就是说,如果从起点站到终点站有多种出行选择,票价将以里程最短的路径进行计算。
举个例子
以市民中心站至布吉站的票价变化为例
之前,要在市民中心站经2号线至华强北站,换乘7号线至田贝站,再换乘3号线至布吉站,全程13.6公里,票价为5元。“首批”线路开通后,可在市民中心站搭乘2号线至岗厦北站,后换乘14号线直达布吉站,全程10.4公里,对应票价由5元下降至4元。
除部分区段票价便宜之外
深圳地铁也公布了新线单程票价
根据里程分段计价方法
起步价:4公里2元
里程价:4公里至12公里部分,每1元可乘坐4公里
12公里至24公里部分,每1元可乘坐6公里
超过24公里,每1元可乘坐8公里
经核算
14号线和11号线(含新线区间)
普通车厢票价为2-10元
14号线和11号线福田-岗厦北区间
连接的岗厦北枢纽和大运枢纽
*木岗枢纽的新线区域
将同步启用
▲岗厦北枢纽
届时可有效提升综合交通的接驳效率
形成更为密集的城市轨道交通网络体系
在极大方便大家出行的同时
对优化深圳城市空间布局
促进特区内外均衡协调发展
加快与周边城市轨道互联互通
打造大湾区“一小时交通圈”
具有重大意义
(信息来源:深圳地铁)